- Durante el Mundial de Fútbol se llevará a cabo una prueba para ver cómo funciona una red interna de transporte público en la zona corporativa de Santa Fe.
STAFF / AR
CIUDAD DE MÉXICO.- Durante el Mundial de Fútbol se llevará a cabo una prueba para ver cómo funciona una red interna de transporte público en la zona corporativa de Santa Fe, pero los vecinos esperan que el servicio llegue para quedarse.
“Esperamos que funcione los 365 días del año, más que la prueba piloto durante el Mundial queremos que se quede”, planteó la presidenta de la Asociación de Colonos de Santa Fe, Itziar de Luisa.
En forma semejante al Pumabús en Ciudad Universitaria, en funcionamiento desde 2007, y a la red que operará en el Centro Histórico, la ruta será implementada por la Secretaría de Movilidad (Semovi), con autobuses eléctricos de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP).
Durante años, la Asociación de Colonos solicitó generar un sistema de transporte local, con autobuses o bicicletas, por lo que alrededor de Expo Santa Fe y Plaza Samara fue aislado un carril, pero ante la invasión habitual de autos y el desuso de ciclistas, este año fueron retiradas las barras de confinamiento.
“El Santa Fe Bús o Safebús pretende favorecer el transporte masivo del Tren (Interurbano), que es eléctrico, y promover la peatonalización, porque te acercará a donde vas”, subrayó De Luisa.
Aun cuando hay rutas concesionadas de transporte que salen de Tacubaya, Observatorio o Chapultepec, sólo ingresan por las avenidas Vasco de Quiroga o Santa Fe, sin recorrer la diversidad de vialidades en la zona corporativa, por lo que predomina la demanda de taxis y autos particulares.
Con una red interna de transporte público, se espera disminuir el tráfico vehicular para entrar y salir de Santa Fe.
Vías de ingreso como los Puentes de los Poetas de la Supervía del Poniente, Prolongación Paseo de la Reforma o Salvador Agraz suelen estar congestionados y sin agentes de tránsito.
“Es reducir la demanda de autos y aumentar el servicio del Tren, si es fácil llegar a la estación Santa Fe, y ahora sabemos que hay un transporte público, habrá más uso del Tren”, comentó De Luisa.
Después de llegar en el Tren de Observatorio a Santa Fe en menos de 5 minutos, los pasajeros hacen filas de hasta 30 minutos a pie, en espera del ingreso esporádico del autobús de RTP o del arribo de taxis por aplicación para ir al Parque de La Mexicana y otros destinos entre las alcaldías Cuajimalpa y Álvaro Obregón.
Más allá de desplazar a los asistentes al Mundial hacia el Tren o a la diversidad de plazas comerciales, hoteles y restaurantes en el área de corporativos, la Asociación de Colonos confía en que se establecerá una red permanente para mejorar la movilidad diaria.
Por los escasos accesos vehiculares fue construida en 2013 la Supervía del Poniente, una ruta vehicular, con pago de cuota, para ir de Luis Cabrera y Periférico Sur hacia Santa Fe, que se satura en horarios pico.
En 2014, comenzaron a operar las rutas de RTP con el servicio de Ecobús, con motores de gas natural y salidas en Balderas y el Parque La Bombilla, cuyos usuarios aguardan hasta 40 minutos en espera de los autobuses.
