- Aunque el plazo de entrega venció ayer, las obras de la Calzada Flotante y la rehabilitación de la Línea 2 del Metro siguen en proceso.
STAFF / AR
CIUDAD DE MÉXICO.- El plazo fijado por el gobierno de la Ciudad para entregar la Calzada Flotante y la rehabilitación de Línea 2 del Metro finalizó ayer; sin embargo, ambos proyectos aún están en curso.
A tan sólo 10 días de que arranque el Mundial, los trabajos avanzan a marchas forzadas.
Mientras la Línea Azul enfrenta cierres nocturnos para apurar las obras, el paso elevado aún luce tramos incompletos, lo que también ha retrasado la habilitación de 4 kilómetros de la ciclovía que corre sobre la vialidad.
Apenas la semana pasada, la jefa de gobierno, Clara Brugada, extendió el plazo para entregar las obras hasta “antes del Mundial”; no obstante, vecinos y visitantes de la zona se mostraron incrédulos.
“Vine hace 15 días a ver cómo estaba y le faltaba mucho, y vine ahora (ayer) porque supe que según iban a inaugurarlo, pero no, y si esto van a inaugurarlo para el día 11 (de junio), no creo”, comentó Ángel.
Lamentó también que los trabajos de cara al Mundial no hayan comenzado antes, pues la CDMX fue anunciada como Ciudad sede del evento desde 2018.
Ayer, previo al mensaje de la presidenta Claudia Sheinbaum a dos años de su triunfo electoral, Brugada aseguró que sí terminarán a tiempo.
─ ¿Van a estar listas las obras para el Mundial?, se le cuestionó.
“Sí, claro que sí”, respondió sin abundar en ello.
El tramo más avanzado del nuevo andador peatonal era ubicado en la zona de Plaza Tlaxcoaque, en el Centro Histórico, donde ayer se realizaban acabados, colocación de protecciones, plantas y se instalaba un elevador junto a las escaleras principales.
Pese a la instalación de esta última infraestructura, especialistas han señalado que la obra carece de accesibilidad universal, debido a la ausencia de rampas.
Desde Avenida del Taller y hasta Chabacano -punto en el que finaliza la Calzada- maquinaria y material de construcción se encuentran sobre la vialidad.
En este último sitio, la conexión con la estación aún luce incompleta.
Margarita, habitante de la Colonia Tránsito, consideró que la obra era innecesaria y reprochó que le han ocasionado múltiples contratiempos.
“Nos han estado trayendo muchos problemas, (dista) de ser un beneficio para nosotros como ciudadanos. Yo hubiera preferido que este dinero se hubiera metido en otras situaciones, no solamente para dar un aspecto bueno a la Ciudad, sino para dar una solución de raíz a los problemas de la Ciudad”, dijo.
De acuerdo con la administración local, la Calzada Flotante requirió un gasto de 2 mil 2 millones de pesos, equivalentes al presupuesto de la Alcaldía Milpa Alta para este año-, en tanto que, para la rehabilitación de 20 estaciones de Metro, entre las que se encuentran las de la Línea 2, se destinaron 2 mil 463 millones de pesos.
La joven consideró que es urgente destinar el presupuesto público al mantenimiento de los trenes del Metro y de las vialidades.
“No dudo que se ve bonito, no dudo que sea algo bueno, pero creo que lo hubiéramos ocupado en otras otras situaciones, ¿no? Más benéficas para nosotros. Hay cosas más necesarias”, apuntó.
En tanto, la familia de Gustavo y Lorena, ex corredores, ya espera la inauguración para usarla al menos tres veces a la semana, aún cuando han sufrido afectaciones por los cierres y obstáculos de la zona.
“Los dos pensamos que es una buena obra, sobre todo que han ido quitando muchos espacios en toda la ciudad y son para ejercitarse. Ojalá que le entreguen lo más pronto para que ya podamos hacer uso de ella”, enfatizó Gustavo.
Y EN EL METRO
Con el Mundial en puerta, la rehabilitación que se lleva a cabo en estaciones de la Línea 2 avanza a contrarreloj.
El jueves, el titular del Sistema, Adrián Rubalcava, anunció cierres nocturnos en Viaducto y Chabacano hasta el jueves, al tiempo que San Antonio Abad, Nativitas y Portales permanecerán cerradas hasta nuevo aviso.
En estaciones como Hidalgo y Bellas Artes, los trabajos han incluido la instalación de mármol, faroles y candelabros, lo cual ha sido cuestionado por los capitalinos.
En tanto, en Xola y Viaducto se instalan nuevas celosías en los muros de ambas estaciones, sin embargo, especialistas han cuestionado el uso de materiales que no corresponden a los originales.
En esta última, el muro aún permanece en obras, que incluyen la incorporación de vidrio templado de color humo, rojo y amarillo.
No obstante, en Xola los trabajos se realizan con viniles de colores opacos, que no permiten el paso de la luz, como ocurría con el diseño original del vitral.
