- A pesar de que el mercado chino genera millones de viajes internacionales al año, la apuesta de México por consolidarse como un destino prioritario para este turismo se mantiene estancada.
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CIUDAD DE MÉXICO.- A pesar de que el mercado chino genera millones de viajes internacionales al año, la apuesta de México por consolidarse como un destino prioritario para este turismo se mantiene estancada.
La falta de visibilidad de la marca País, la distancia geográfica y la lenta recuperación de la conectividad aérea han provocado que las altas expectativas del sector sigan sin traducirse en resultados sobresalientes.
Francisco Madrid, director del Centro de Investigaciones Avanzadas en Turismo Sostenible (STARC, por sus siglas en inglés), señaló que, aunque la relación formal para abrir este mercado comenzó desde 2003, cuando China otorgó a México el estatus de destino autorizado, el flujo actual apenas empata los niveles registrados antes de la crisis sanitaria del Covid-19.
“Hemos tenido expectativas muy grandes, muy altas, y estas no se han materializado en excelentes resultados. Sigue siendo un mercado de gran importancia, pero para nuestro País está a una distancia muy lejana y no hemos podido capitalizar la oportunidad”, afirmó.
El especialista advirtió que existe una confusión en el sector sobre el verdadero volumen de viajeros que llegan de Asia, debido a un desfase en la interpretación de los criterios estadísticos de las Naciones Unidas, los cuales definen al turista por su lugar de residencia habitual y no por su origen étnico o pasaporte.
En 2025, por ejemplo, México registró el ingreso de 224 mil 271 personas de nacionalidad china, lo que podría sugerir un crecimiento explosivo. Sin embargo, precisó que de ese total, solo 107,167 viajeros provinieron directamente de China.
Mientras que los 117 mil restantes corresponden a ciudadanos chinos que residen formalmente en otros países, principalmente en la costa oeste de los Estados Unidos, y que visitan los destinos mexicanos bajo otra dinámica de viaje.
Lo anterior, dijo, quiere decir que los viajeros provenientes directamente del país asiático en 2025, son una cifra similar a los 105 mil 861 de 2019, año en el que se registró un ingreso de 167 mil 145 mil personas de nacionalidad china.
Al cuestionarlo sobre las causas que impiden un mayor flujo desde aquel país asiático, el director del STARC apuntó que es un tema relevante, por lo que México debería ser más estratégico para atraer más a este tipo de turistas.
Asimismo, indicó que hay que atender otros factores estructurales de promoción y accesibilidad, más allá de los trámites migratorios o de visado en los que México se mantiene relativamente abierto.
Madrid comentó que la conectividad aérea entre México y China sufrió un duro golpe tras la pandemia, ya que aerolíneas mexicanas como Aeroméxico suspendieron sus operaciones directas hacia aquel país, dejando la oferta actual en manos de operadores asiáticos.
Si bien la reactivación de estas rutas facilitaría el acceso, Madrid enfatizó que el verdadero problema es la falta de posicionamiento en el mercado.
“No somos relevantes en ese mercado. No tenemos visibilidad, y si no tenemos visibilidad, simplemente no estamos presentes”, sentenció.
Explicó que el perfil de este viajero de larga distancia requiere de un trabajo estratégico y coordinado entre el sector público y el privado mediante inversiones agresivas en promoción y alianzas con operadores turísticos locales, ya que el grueso del mercado viaja en grupos organizados y no de manera individual.
Mario Alberto Nava, especialista de la Escuela Bancaria Comercial (EBC), comentó que, en mayo de este año, para fortalecer la estrategia y atraer turismo chino, la Secretaría de Turismo (Sectur) implementó la certificación “Sello Cerca de China”.
Mediante dicha certificación turística se reconoce a empresas del sector que cumplen con estándares específicos de calidad enfocados en este mercado; y cuyo objetivo es ofrecer mejores experiencias a los turistas.
