- Tras acuerdos entre el STC Metro y el sindicato, el servicio operó con normalidad y sin saturaciones ni retrasos generalizados.
STAFF / AR
CIUDAD DE MÉXICO.- Las escenas de andenes saturados y trenes con demoras no fue la constante ayer, luego de que el lunes por la noche el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro y el Sindicato de Trabajadores alcanzaron acuerdos para retomar la operación habitual.
Antes de mediodía, usuarios ya habían reportado retrasos de al menos 10 minutos en las líneas 3 y A; hacia la tarde, circularon fotos y videos sobre la presencia de humo en la estación Tlatelolco, de la Línea 3.
En tanto, hacia la noche, usuarios reclamaron por retrasos de hasta 20 minutos en la terminal Universidad.
En la Línea 2, usuarios afirmaron que los retrasos no iniciaron con la protesta de trabajadores, sino con el inicio de las obras que se llevan a cabo en distintas estaciones.
Si bien el acuerdo entre el Sindicato y el Metro permitió que el servicio dejara de presentar demoras, ambas partes han omitido dar detalles sobre los puntos pactados.
Cuestionado al respecto en conferencia -sin la presencia del titular del Metro, Adrián Rubalcava- el Secretario de Movilidad, Héctor Ulises García, omitió dar detalles sobre los acuerdos.
En cambio, habló sobre el presupuesto destinado por el Gobierno local y federal al Sistema y a las obras que se han realizado.
“El mantenimiento siempre ha sido permanente. Hay recursos disponibles y hay posibilidad de que estos puedan ejecutarse en tiempo y en forma”, indicó.
Respecto a la relación con el Sindicato de Trabajadores, indicó que se está de acuerdo en los rubros en los que se van a destinar recursos presupuestales.
“Creo que los sindicatos también tienen elementos de presión, no fue un paro laboral, fue un asunto de no integrar algunos trabajadores y extender el horario de los trabajadores, pero creo que en este momento estamos avanzando”, apuntó.
De acuerdo con García, para 2026 se prevé destinar para mantenimiento de vías 290 millones de pesos y aseguró que otros 300 millones se usaron para escaleras.
“Hay refacciones para trenes y vías por 500 millones y adquisición de llantas 180 millones, además de las modernizaciones que estamos viendo en cada una de las estaciones”, indicó.
